桥梁加固维修技术总结汇报（公路桥梁维修加固技术规范）

吕建华 2025-01-30 加固工程 47 次浏览 0个评论

本篇文章给大家谈谈桥梁加固维修技术总结汇报，以及公路桥梁维修加固技术规范对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

1、桥梁维修加固常用技术应用?
2、钢筋混凝土建筑结构加固技术总结?
3、浅析混凝土桥梁损坏成因及加固技术
4、路桥专业技术工作总结
5、道路桥梁的加固改造及管理?
6、桥梁加固工程技术?

桥梁维修加固常用技术应用?

桥梁加固维修的常用技术桥梁加固技术从工作原理上可分为主动加固和被动加固两大类。

桥面铺装维修加固局部挖补：针对桥面铺装层的局部坑槽和唧浆病害，可采取局部挖除受损部分，然后用高强度水泥混凝土或沥青混凝土进行修补。

目前，桥梁上部结构常用的加固方法有：体外预应力加固法、体系转换加固法、增加构件加固法、粘贴钢板加固法、碳纤维加固法、桥面层补强加固法等；桥梁下部结构常用的加固方法有扩大基础加固法、高压旋喷注浆加固法等。

维修加固技术在桥梁养护中的应用在桥梁养护过程中对存在缺陷和损毁的桥梁进行维修和主要承重部件的补强是恢复和提高桥梁运行安全性的有效措施。维修加固的具体措施主要包括桥面修补、桥面补强层加固、粘贴加固、体外预应力加固、改变结构体系加固、T型梁截面转化法、纤维增强塑料加固等方法。

钢筋混凝土建筑结构加固技术总结?

混凝土结构加固改造方法，总的来说，分为直接加固法和间接加固法两种：直接加固法加大截面加固法增大截面法是钢筋混凝土结构加固方法中最为常见，通过一定程度地增大构件截面尺寸、加大受力钢筋，从而提高构件结构承载力的一种加固方法。它可适用于混凝土梁、柱、板等多类构件。

由于其通过化学粘合固定不但对基材不会产生膨胀破坏，而且对结构有补强作用，施工简便迅速安全并符合环保要求，是建筑工程中钢筋混凝土结构变更，加固的最有效的方法。

混凝土建筑加固技术是指以原混凝土建筑结构的检定、检测为基础，采用科学合理的加固措施，提高混凝土建筑结构的安全性能与耐久性能，保障建筑物的正常使用及使用寿命的延长。建筑结构加固工作包括建筑施工过程中出现的问题进行加固以及对原有的建筑性能改造、加固，使其达到延长建筑使用寿命的结果[1]。

结构加固还应满足抗震有关要求和提高结构的延性和整体性。加固设计除必须对结构的分析和承载力的校核和计算外，还要求构造合理、连接可靠、施工简单方便。加固设计在可能的条件下考虑建筑美观，结合立面造型和室内装修，进行必要的建筑艺术处理，尽量避免遗留加固的痕迹。

浅析混凝土桥梁损坏成因及加固技术

混凝土桥梁病害成因在对桥梁加固与补强之前，应确定桥梁病害及损伤成因，以制定切实有效的加固方案。除有偶然荷载急剧作用于桥梁造成梁板断裂等重大损坏外，常见的桥梁病害有裂缝、撞损、剥落、蜂窝、冲刷、钢筋锈蚀等。其中裂缝是混凝土桥梁最常见的病害表现之一，是影响桥梁承载力和耐久性的重要因素。

桥梁混凝土栏杆、护栏常见的缺陷是断裂、和混凝土常见的表层缺陷。

在修复的过程中，首先要将已经损坏的部分除去，然后浇筑新的混凝土，在承载力允许的前提下，可以加铺一层沥青混凝土来实现对损坏部分的修补。扩大资金投入，支持技术创新致使我国目前很多地区的道路桥梁施工质量无法达标的原因之一在于很多地区在资金投入方面缺乏，导致施工中原料的采集以及技术发展不能在资金方面得到支持。

第一种：结构性裂缝，是由外荷载引起的裂缝，其裂缝的分布及宽度与外荷载有关。这种裂缝是桥梁的结构承载力不足或其他严重问题导致的。第二种：非结构性裂缝，因变形引起的裂缝，如温度变化、混凝土收缩等因素引起的结构变形受到限制，在结构内部产生的自应力超过混凝土抗拉强度极限值时，就会出现混凝土裂缝。

第二类为由荷载作用或设计、施工不当造成的混凝土结构损伤。例如，由于超载作用引起的裂缝，动力冲击作用引起疲劳破坏。构造措施和施工方法不当引起结构裂缝等。2桥梁补强加固方法1加大截面加固法。增大截面加固法是在原结构基础上再浇筑一定厚度的钢筋混凝土，这是对钢筋混凝土桥加固的一种常用的改造技术。

冻融病害主要是以下几方面引起：一是自然因素的影响；二是桥梁本身混凝土的施工质量不高，排水设施存在缺陷；三是后期养护薄弱。（3）伸缩缝病害。据目前的调查和研究表明，伸缩缝病害出现的原因有以下几个方面：1）由于设计不周引起的伸缩缝损坏。

路桥专业技术工作总结

1、路桥专业技术工作总结1 我叫XXX，在XXXX公司工作。转眼间10年已经远去，我们又迎来了崭新的一年。10年我带领新来的技术员从事技术工作，并参与到项目的管理工作中。先后在XX项目、XX项目、XX项目、XX项目工作。总结一年来的工作，站在个人角度谈谈对技术工作的认识。从事技术工作，首先要有善于学习和钻研的态度。

2、认真做好施工日志，对还未展开的工作进行提前准备，对已经完成的工作进行回顾审视。（5）团结同事，发扬团队合作精神，良好的沟通能更方便的展开工作，只有主动融入集体，处理好各方面的关系，才能在新的环境中保持好的工作状态。

3、路桥技术员工作总结我叫XXX，在XXXX公司工作。转眼间10年已经远去，我们又迎来了崭新的一年。08年我带领新来的技术员从事技术工作，并参与到项目的管理工作中。先后在XX项目、XX项目、XX项目、XX项目工作。总结一年来的工作，站在个人角度谈谈对技术工作的认识。

4、严格按工程技术资料管理要求，认真做好技术的收集、整理、归档工作，确保技术资料的真实性与完整性。并定期对褶皱、破损的文件进行整补。分类入柜保存，以便为竣工预算和优良工程供给完整的技术资料。（6）及时做好资料的审查备案工作。

道路桥梁的加固改造及管理?

桥梁上部结构加固技术（1）桥面补强层加固法在梁顶上加铺一层钢筋混凝土层，一般先凿除桥梁面，使其与原有主梁形成整体，达到增大主梁有效高度、改善桥梁荷载横向分布能力，从而达到提高桥梁的承载能力的目的。

公路桥梁的加固原则加固设计一般把原桥作为基础，首先不变动原桥的结构型式，然后再对原桥相对主要的受力构件实施加固。

同时桥梁的改造和加固，不仅可以提高公路桥梁的通行能力和服务水平，而且在更大程度上能够消除交通安全隐患。从发展中分析，旧的公路桥梁加固有利于促进桥梁建设的可持续发展。既满足现代人的需求以不损害后代人满足需求的能力，使经济、社会、资源和环境保护协调发展。

房屋建筑中的地基和桥梁地基是有区别的，房屋建筑的地基多是人为改造，还采用了加固防范的措施，但是桥梁地基大部分还是采用的天然地基，正是因为这种天然地基埋置的很浅牢固性差，所有一旦受到河水冲刷或海水腐蚀就可能受到损害，也因此易发生事故，尤其是遇到地震或是海啸等自然灾害时情况更是令人堪忧。

一般来说，桥梁的加固包括病害桥梁的修复及原有桥梁的改造。其中，病害桥梁的修复一般是由于桥梁老化，运营养护的不当自然原因如桥下垃圾焚烧等使一些桥梁出现了病害而进行维修；原有桥梁的改造一般是由于现在交通运输量的增长、设计荷载标准的提高、公路路基宽度的拓宽等使一些桥梁已不能满足当前交通运输的要求而进行改造。