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本文目录一览：

• 1、为什么spacex的星舰要用不锈钢?
• 2、隔热瓦和彩钢瓦有什么较大的区别?
• 3、奥迪q5l底盘是全铝的吗
• 4、21款雷凌底盘自带护板嘛
• 5、铝合金隔热瓦与耐力板的区别在哪

为什么spacex的星舰要用不锈钢?

SpaceX目前在用不锈钢材料制作巨型火箭。据我们所知，这是自20世纪50年代末阿特拉斯计划中一些命运多舛的尝试以来，不锈钢材料首次用于航天器的制造。 我们之所以了解到他的举动，是因为数周以来一直有传闻设计会有小幅优化，但在圣诞节前几天，马斯克透露此次并非小幅优化。

通过这次试验，SpaceX希望验证猛禽发动机的操控性能。但由于发动机推力过大，目前还无法调节推力大小，因此使用大铁块来减少推进剂的加注量，同时增加火箭重量，避免飞得太高。综上所述，SpaceX在“星舰”的起跳试验中，在火箭顶端加上一个25吨重的铁块，主要目的是提高火箭的重心，确保飞行过程中的平衡。

于是SpaceX用25吨的大铁块来给火箭加重。这还真是个科学问题：尽管不锈钢比铝锂合金重多了，但由于内部结构简单，星舰的试验模块还是很轻的。8米直径30米高的大块头，加上发动机和推进剂总共才50吨上下。它里边几乎就是空的。

隔热瓦和彩钢瓦有什么较大的区别?

1、民用隔热瓦则是在普通民用瓦的表面加上一层铝箔网，能起到一定的隔热作用，并且延长了瓦的使用寿命。彩钢瓦彩钢瓦，又称：彩色压型瓦，是采用彩色涂层钢板，经辊压冷弯成各种波型的压型板。

2、石棉水泥瓦这种水泥瓦是通过石棉加水泥配比压制而成，主要特点保温、隔热。铝箔隔热瓦这种建筑材料使用寿命长，防火、隔热效果好，耐腐蚀等优点，被广泛用于现代绿色建筑。彩钢瓦彩钢瓦的主要优点在于色彩丰富、造价便宜、质地较轻。隔热瓦的优点防火能力强防火性能好、耐温性强。

3、树脂瓦要比彩钢瓦的隔音，隔热性能好，而且刮风下雨噪音小，缺点就是比彩钢瓦的价格高。通常它的隔热要比泥土瓦，水泥瓦，其它金属瓦。防火性能一般，属于阻燃B1级。另外还有一种氧化镁的隔热瓦，隔热效果也不错。

4、彩钢瓦：它是经过一种五颜六色的钢板制作而成的，主要优点是价格不贵，颜色丰富，质感轻薄。隔热瓦的特点 隔热效果好 隔热瓦具有很强的隔热作用，它的传热指数0.3（W/MK），可让屋内温度降到6度以上。

5、主要特点防火、保温、隔热、但是不耐用、有致癌物质。铝箔隔热瓦：铝箔隔热瓦在所以种类中最绿色的建筑材料，它具有使用周期长、隔热效果好、防火防水、耐腐蚀等特点，主要用于现代绿色建筑。彩钢瓦：彩钢瓦是通过一种彩色钢板压制而成，优点：造价便宜，色彩丰富，质地较轻。

6、这种隔热瓦在操作时候避免在侧面留有空洞，防止大风天气出现侧翻现象，这种瓦性能比较出众，因而更多的消费者使用，楼主可以考虑下这种材质。

奥迪q5l底盘是全铝的吗

1、【太平洋汽车网】奥迪q5l底盘是全铝的，在前悬架主体结构方面还是比较一致的，官方所说的前五连杆式悬架，其实是一套将上下控制臂拆开的“双叉臂”结构，只不过拆开之后，其虚拟主销更加接近车轮外侧，从而能够实现更好的操控特性。__之前在A6L上，看到双离合变速箱的线头杂乱无章，缺乏保护。

2、不是，奥迪Q5L没有底盘升降功能。奥迪Q5L底盘悬架采用前后五连杆悬架结构和大量铝合金附件，保证了Q5L有足够的舒适性和机动性，这种配置也符合其整车定位。基于MLB Evo平台打造的新一代Q5L，在更多铝和高强度钢的应用下，具有出色的轻量化性能和车身强度。

3、【太平洋汽车网】奥迪q5l底盘有竖梁，奥迪车Q5L是基于MLBEVO服务平台建造的，采用前纵置四驱的驱使方式，前悬架后悬架均为多连杆单独悬架，四驱系统是多片离合器式中央差速器的适时四驱。

4、【太平洋汽车网】奥迪q5并非全车身采用铝质材料，但车身多处采用高成本进口铝材。q5采用铝制的前后五连杆悬架材质以五倍于铁质悬挂，换来更加轻巧的簧下质量，另外还有铝制的发动机盖和尾门，甚至连刹车踏板的连杆也是铝合金的。

5、奥迪Q5L的车身采用了多种高成本进口铝材，整车相比前代减轻了100KG。其中，前后五连杆悬架材质采用了铝制，相较于铁质悬挂，成本更高，但换来更加轻巧的簧下质量。此外，发动机盖和尾门也是铝制的，甚至刹车踏板的连杆也是铝合金的。这些材质的使用不仅降低了车身重量，还提高了车辆的性能表现。

6、新开发的轻量化五连杆独立悬挂及电子机械式助力转向系统提供了佳的驾乘动感与舒适性。底盘与全新奥迪Q5L的特点完美协调——动感、舒适和高效。底盘在结构和用料方面都得到了全面优化，前后悬挂都大量采用锻铝材质，相较铸铝重量更轻、强度更大，成本也高。

21款雷凌底盘自带护板嘛

丰田雷凌底盘是自带护板的 雷凌底盘前悬架部分：前悬架采用了标准的麦弗逊式设计，这种设计在同级别车型中被广泛采用。其特点占用空间小、重量轻响应迅速。下摆臂采用双层钢板冲压焊接，在同级车很多都用单层钢板。下摆臂与副车架的连接采用橡胶纵向衬套。

对于雷凌车是否需要加装发动机底盘护板，关键取决于日常行驶的路况。在城市平整的柏油路上，原车塑料护板通常足矣，其保护作用有限。但在乡下或者非铺装路面，如土路或坑洼路段，护板的保护作用显著增强。此时，建议考虑安装更坚固的护板，如铁质或铝镁合金，以增强发动机防护。

可以。雷凌车底盘的塑料板是发动机的护板，发动机护板可以有效的保护车辆的变速箱和发动机油底壳，一旦出现损坏就需要更换，在更换的时候可以考虑更换铁质的发动机护板。

侧面腰线呈隆起状存在，尾部略带上扬式的设计更加运动，车窗上侧镶嵌的饰条增加较强的时尚感，多幅式轮毂的设计是比较简单的。

首先，从护板设计来看，雷凌和朗逸在发动机舱底部都配备了护板，这不仅提供了保护作用，还有助于提升空气动力学性能，从而进一步降低油耗。然而，在护板材质上，两者存在明显差异。雷凌的发动机舱下护板采用玻璃纤维材质，这种材质能够有效吸收发动机产生的噪音，提升乘坐舒适度。而朗逸的护板则采用树脂材质。

不装底盘装甲和发动机护板的影响 对于雷凌这款车型，是否有必要额外安装底盘装甲和发动机护板，需要权衡。首先，厂家在底盘防腐方面已经做得相当到位，无论是在恶劣环境下的施工工艺还是标准都达到了高水平。

铝合金隔热瓦与耐力板的区别在哪

用途不同：铝合金隔热瓦具有出色的隔热性能，能够有效地阻挡热量的传导；耐力板是以高性能的工程塑料聚碳酸酯或聚碳酸脂加工而成，常用于电话亭、广告路牌、灯箱广告等。材料不同：铝合金隔热瓦采用铝合金材料；耐力板是以聚碳酸酯为材料。

用途差异显著：铝合金隔热瓦专为隔热设计，有效阻隔热量传递，广泛应用于建筑、工业等领域；而耐力板则以其出色的抗冲击性和透明度，常见于标识牌、广告灯箱等户外媒体制作。

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